Héctor Barberá

Héctor Barberá nació un 2 de noviembre de 1986 en Dos Aguas, un pequeño pueblo de la provincia de Valencia en el que comenzó su pasión por las motos. Tras sus primeras experiencias sobre la Derbi Rabasa 50 cc de sus hermanas mayores, Héctor descubrió el trial y con seis años ya estaba federado y compitiendo en el territorial valenciano de la especialidad. Tras varias temporadas en el podio en 1998 lograba su primer título, con once años de edad y sobre una moto de 125 cc. Aunque siguió compitiendo en trial, en 1999 Héctor Barberá tuvo su primer contacto con la velocidad. Las Fórmula Airtel y la Copa Caja Madrid fueron sus primeras competiciones sobre asfalto, la primera de nivel autonómico y la segunda nacional. Un año más tarde se concentró en la velocidad y ganó la Fórmula Airtel y fue cuarto en la Caja Madrid. En 2001 ganó la Fórmula de Campeones Bancaja 125 cc, participó en varias pruebas del CEV y atrajo la atención de Jorge Martínez “Aspar”.

Su debut en el Campeonato del Mundo de 125 cc se produjo en 2002 y lo compaginó con el CEV. Barberá se proclamó Campeón de España con el Team Aspar, y en el Mundial cerró su primera temporada con un decimocuarto puesto final. Pero en su primera temporada dejó “pinceladas” de su talento como el cuarto puesto logrado en el Gran Premio de la República Checa y grandes resultados en las últimas citas del año.

En 2003, con 16 años recién cumplidos sumó varios podios y logró sus primeras victorias, lo que le llevó a terminar la temporada en tercera posición. Tras cambiar de equipo en 2004, Héctor Barberá se proclamó Subcampeón del Mundo de 125 cc con el Seedorf Racing. Con su victoria en el Circuito Ricardo Tormo, se convirtió en el primer piloto valenciano en inscribir su nombre en el palmarés de su circuito.

El piloto de Dos Aguas dio el salto a 250 cc de la mano del equipo Fortuna Honda y con Jorge Lorenzo como compañero en 2005. Terminó la temporada en el “top 10” con una moto que nunca le dio buen feeling. En 2006 el equipo cambió a Aprilia, en Turquía logró su primer podio y en China, la cuarta carrera de la temporada lograba su primera victoria en la categoría del “cuarto de litro”. Una lesión entrenando truncó una gran temporada en la que finalizó séptimo.
En 2007 fichó por el Team Toth. En las dos campañas que Barberá disputó con el equipo húngaro no terminaron de salir las cosas. Además en 2008 sufrió una de las peores lesiones de su carrera deportiva en Motegi, Se fracturó tres vértebras y no pudo terminar la temporada.

Pero en el paddock todo el mundo conocía el gran talento que el piloto valenciano llevaba dentro y Sito Pons, confió a Héctor su regreso como equipo al Mundial. Barberá fue protagonista de grandes luchas con Marco Simoncelli y el japonés Hiroshi Aoyama, terminando el año como Subcampeón del Mundo. Y como en 125 cc, se despidió de la categoría de 250 cc haciendo historia. Su victoria en Cheste fue la última en la historia del “cuarto de litro”.

2010 significó el debut del de Dos Aguas en MotoGP. Su estreno en la categoría reina fue de la mano de Aspar sobre una Ducati. Con el equipo valenciano estaría también en 2011 y terminó muchas carreras entre los diez primeros en un duro aprendizaje en MotoGP con una de las motos más duras de la parrilla. En 2012 siguió con Ducati integrado en el equipo italiano Pramac Racing. En Mugello logró meterse en la primera línea del Gran Premio de Italia y completó una de sus mejores temporadas en la máxima categoría del motociclismo.

Hace cuatro temporadas comenzó la unión de Héctor Barberá con el equipo Avintia Racing. Juntos dieron los primeros pasos en la nueva categoría CRT, trabajando duro para desarrollar el chasis de FTR con motor Kawasaki en 2013. En 2014 Avintia Racing y Barberá se embarcaron en una nueva aventura con el apoyo del preparador Akira y Kawasaki. Pero las grandes expectativas no se materializaron y desde el Gran Premio de Aragón el equipo puso a disposición del valenciano una Ducati Desmosedici Open con la que en Australia logró terminar quinto, el mejor resultado de Avintia Racing en MotoGP y, también el mejor del propio Héctor Barberá en la categoría.

En 2015 Héctor Barberá y Avintia Racing se fijaron como objetivo triunfar en la categoría Open junto con Ducati y después de 18 carreras, con muchas alegrías y momentos difíciles, en Valencia Héctor se alzó con el título. Un logro para el piloto español que esta temporada 2016, gracias a los cambios introducidos en el reglamento. esperar poder luchar por posiciones más destacadas en la categoría de MotoGP.

Datos del piloto

Fecha de nacimiento 02/11/86 - Dos Aguas (Valencia)
Edad 29
Peso 61 kg
Altura 169 cm
Primera carrera Territorial Trial 50 cc Cullera - 1993
Primer Gran Premio GP de Japón (Suzuka), 125 cc - 2002
Primera victoria GP de Gran Bretaña (Donington Park), 125 cc - 2003
Última Victoria GP de Valencia (Ricardo Tormo), 250 cc - 2009
Primera Pole GP de Brasil (Jacarepagua), 125 cc - 2004
Primera Vuelta Rápida GP de Holanda (Assen), 125 cc - 2003
Primer Podio GP de Holanda (Assen) , 125 cc - 2003
Victorias 10
Podios 32
Poles 9
Vueltas rápidas 10
GG.PP disputados 226
 

Trayectoria

1996 3º Campeonato Trial Comunidad de Valencia (Alevín)
1997 3º Campeonato Territorial de Trial "Els Nanos" (Juvenil)
1998 Campeón Campeonato Territorial de Trial "Els Nanos" (Juvenil)
1999 Subcampeón Campeonato Territorial de Trial (Cadete)
4º Fórmula Airtel 50 cc - Comunidad Valenciana
7º Copa Aprilia Caja Madrid
2000 Campeón Fórmula Airtel de 50cc - Comunidad Valenciana
4º Copa Aprilia Caja Madrid
2001 Campeón Fórmula de Campeones Bancaja 125 cc
Campeón Copa Aprilia 125 Serie
2002 14º Campeonato del Mundo 125 cc (Aprilia)
Campeón de España de Velocidad 125 cc (Aprilia)
2003 3º Campeonato del Mundo 125 cc (Aprilia)
2004 Subcampeón del Mundo 125 cc (Aprilia)
2005 9º Campeonato del Mundo 250 cc (Honda)
2006 7º Campeonato del Mundo 250 cc (Aprilia)
2007 5º Campeonato del Mundo 250 cc (Aprilia)
2008 6º Campeonato del Mundo 250 cc (Aprilia)
2009 Subcampeón del Mundo 250 cc (Aprilia)
2010 12º Campeonato del Mundo MotoGP (Ducati)
2011 11º Campeonato del Mundo MotoGP (Ducati)
2012 11º Campeonato del Mundo MotoGP (Ducati)
2013 16º Campeonato del Mundo MotoGP (FTR)
2014 18º Campeonato del Mundo MotoGP (Avintia/Ducati)
2015 Campeón Open Class 15º Campeonato del Mundo de MotoGP (Ducati)

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